PG电子8月17日，《证券日报》记者从高工智能汽车琢磨院获悉，其监测数据显示，2023年上半年，中国商场(不含进出口)乘用车前装标配5G智能座舱交付63.18万辆(含选装)，同比伸长370.09%。

　　“伴跟着新能源车浸透率的不断晋升，智能化成为产物的紧要竞赛点。此中智能座舱和主动驾驶是智能化重心双主线，产物迭代和智能化升级趋向正在2023年希望进一步提速，估计5G智能座舱浸透率将进一步晋升，并成为整车的主流标配。”国盛证券通讯行业阐发师宋嘉吉向《证券日报》记者表现。

　　依据毕马威《2023年智能座舱白皮书》，估计到2026年中国智能座舱商场范围将到达2127亿元，2022年至2026年的年复合伸长率约17%，浸透率希望从59%晋升至82%。

　　高工智能汽车琢磨院相干数据显示，本年上半年，新能源车型5G搭载交付量占比(搭载5G新车交付总量)亲近90%，比拟而言，燃油车仍以4G为主。正在搭载率数据方面，举座商场5G智能座舱前装标配搭载率为6.80%，而新能源车型5G智能座舱前装标配搭载率则已达18.95%。

　　“5G智能座舱以及背后供应支撑的5G车载通信芯片/模组商场也迎来了新的商场式样重构周期，将突破过去3G/4G商场由高通、华为等少数几家占领主力的旧式样。”高工智能汽车琢磨院相干人士向记者表现。

　　材料显示，智能座舱重心家产链紧要囊括上游的芯片、高精舆图、职掌器、显示面板等软硬件，中游紧要囊括车载新闻文娱体系、流媒体后视镜、车联网模块等要害零部件，下游紧要为整车操纵。

　　据高工智能汽车琢磨院估计，2023年中国商场乘用车前装标配5G智能座舱交付将抢先150万辆(含选装)，估计到2025年将实行500万辆/年搭载范围。正在此后台下，多家上市公司抢跑千亿元商场。

　　此前，广汽集团琢磨院揭晓5G V-Box量产开辟项目将率先搭载操纵中兴通信车规级5G模组，首款搭载车型估计2024年量产。“广汽基于星灵架构打造了全新的智能座舱、智能驾驶、5G互联、生态效劳等场景化成效体验，开始高，扩展性强。”广汽琢磨院副院长梁伟强曾向《证券日报》记者表现。

　　中兴通信则表现，中兴通信车规级5G R16模组ZM9300系列是基于全栈自研芯片平台打造的5G国产模组产物。可为汽车行业客户供应安静牢靠的车载网联治理计划，可普及操纵于车载网联及其他联网产物上。

　　正在车载5G智能模组有必定商场份额的供应商美格智能此前公然表现，公司与国内主流车企、海表局限车企、新权势厂商和重心TIER1厂商均有产物和技能对接PG电子官方网站，公司操纵于智能座舱周围的4G/5G智能模组产物取得商场普及承认。

　　“公司的高阶HDI(高密度互连)产物可用于汽车域职掌器囊括座舱域职掌器智能、车身域职掌器、底盘域职掌器等，还囊括感知层面的摄像头及毫米波雷达、激光雷达等智能，目前下旅客户为国表里tier1零部件商及整车厂。”景旺电子董秘办相干人士向记者表现。

　　德赛西威正在半年报中表现，公司第三代智能座舱域职掌器已正在理念汽车、奇瑞等浩瀚客户的车型上配套量产智能，第四代智能座舱域职掌器已获取多个项目订单。

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