PG电子官方网站凯迪拉克过程三年的“冬眠”后，终究有了一次大型的线下新车宣告会，且一语气带来三款车。5月28日，凯迪拉克正在长沙告示品牌焕新，并上市旗舰轿车全新CT6（官方引导价35.97万-46.97万元）、轿跑SUV全新GT4（官方引导价21.97万-30.97万元）、紧凑型SUV全新XT4（官方引导价22.97万-27.57万元）。

　　对付一家华丽车企而言，一次性宣告三款新车正在业内实属罕见。凯迪拉克如此做，一方面是为了改正过去三年因客观原故导致产物更新较慢的近况，另一方面是为了“致敬”2004年正在北京宣告三款新车的那一幕：20年前，凯迪拉克正式进入中国市集，面临一个未知的市集，其以三款车的气焰登场；20年后，凯迪拉克正在华已生长为年销达20万辆周围、位居华丽车市集前哨的品牌，这一次，中国市集又形成了一个全新的未知市集。

　　电动化、智能化的厘革的大潮下，汽车市集形式产生蜕变，诸多华丽品牌都正在求变，凯迪拉克亦不各异。宣告会上，凯迪拉克告示，将以“油电同享”的智能科技动作推进力，加快品牌前锋焕新。同步上市的三款新车即是其品牌新气象的闪现，也再现着凯迪拉克对付“新汽车智能、新华丽”的了解。

　　正在宣告会后第二天（5月29日）的媒体采访枢纽中，上汽通用凯迪拉克市集营销部部长顾晔斌对征求经济旁观网正在内的媒体叙到：“咱们现正在对付‘新汽车、新华丽’的认知，一是客户归属感，客户思要的时尚是咱们的经典造型和华丽享福；二是智能交互，给客户更轻松更好的出行体验；第三是根本本质，也即是咱们的造车内幕。”

　　顾晔斌多次提到，客户的需求是第一位的，智能化并不是惟有电动车智力做，燃油车也同样须要，于是要“油电同享”。

　　遵从凯迪拉克的筹备，对付现有燃油产物线的智能化升级是其品牌焕新的“上半场”，“下半场”则是大周围的电动化。据悉，除了已上市的LYRIQ锐歌这款纯电动车型除表，异日凯迪拉克还将推出三款基于Ultium奥特能平台的电动车，本年下半年就会有一款新车上市。

　　面临汽车行业厘革，职掌对付“新汽车”的话语权至极紧张。现时，中国华丽汽车市集蜕变庞大，正在新权力品牌的进攻下，征求BBA（驰骋、宝马、奥迪）正在内的华丽品牌都受到了不幼的进攻。身处此中的凯迪拉克，也正在斟酌怎样引颈“新华丽”。

　　“中国汽车行业这几年产生了很大的蜕变，用户从历来体贴的古板死板三大件（带头机、变速器、底盘），到现正在更体贴车机、硬件(芯片、屏幕等)、智舱及智驾才力等。当然，这与主流购车人群的生长年代有很大相干。无论是华丽品牌仍旧新权力品牌，行家都要去顺应市集蜕变。”顾晔斌体现，“时期变换就要有新汽车，于是咱们须要新华丽。”

　　凯迪拉克是一家有着121年史册的品牌。正在宣告会上凯迪拉克闪现了品牌史册上诸多经典刹时、经典车型和更始，以表明品牌平昔正在与时俱进。但也有稳定之处，即不拘一格的品牌气象——前锋华丽。这聚会再现正在车型的视觉造型上。

　　凯迪拉克焕新升级的三款车都正在造型安排上有了新蜕变，征求直列式LED闪电大灯和LED飞翼尾灯、溜背造型配合V型飞翼车尾安排、钻石切割线条安排讲话，等等。

　　“咱们的大灯不但漂后尚有足够的功用。正在15毫米的体积里做了这么多LED灯珠，而且集成了许多功用，征求专属的灯语和主动调理亮度、投射区域等，美学和功用的平均非凡紧张。咱们致敬经典，也创造时尚，这即是对‘新华丽’的了解。”顾晔斌叙到。

　　车型内饰方面，凯迪拉克打造了“围绕式游艇内饰”，让驾驶视野与过去统统差异。内饰材质上，行使Fine Nappa半苯胺真皮PG电子官方网站、高等白栓木、高级拉丝真铝等材质，以质感营造“海上的度假奢适感”。

　　科技气氛是凯迪拉克产物内饰最直观的蜕变所正在。全新一代智能座舱，标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，搭载高通旗舰级8155芯片。除了视觉体验PG电子官方网站，正在听觉体验上凯迪拉克与AKG打造灌音棚级的专业声音摆设，最高装备19个扬声器。

　　此次凯迪拉克推出的三款车，价值聚会正在20万-40万元价值区间，这是现时华丽汽车市集的主流价值带。对此，顾晔斌体现：“花同样的钱买到更好的车，这是咱们的逻辑。顶配车型通常出货量都比拟少，但咱们也要给一个合理的价值，让真正须要顶配的用户享福到最守候的体验。虚标高价值你感到是晋升定位，实则对品牌没太大道理，合理最紧张。”

　　凯迪拉克品牌焕新的主题正在于智能科技升级。不管是造型安排上，仍旧智能座舱、智能驾驶片面，都以智能科技动作闭键的分歧化体验点。

　　以旗舰轿车全新CT6为例，其搭载9K环幕式超视网膜屏、8155芯片和5G无线”智舱，正在硬件和交互方面大大晋升。智能驾驶方面，全新CT6搭载ACC全速域自顺应巡航、HoLCA智能车道居中辅帮、以及全新一代SUPER CRUISE超等辅帮驾驶体系，具有全场景、全速域、更宁神的智能辅帮驾驶体验。

　　跟着“软件界说汽车”的观念长远人心，国内汽车市集高超传着一种见解，即智能化更适配电动车，燃油车做智能化如同缺乏某些禀赋要求。但凯迪拉克不这么以为。

　　“我感到智能化不该当分油电，油电只是驱动时势；智能是一种交互体验。现正在有些品牌可爱去开导客户，叙新老赛道你该当奈何选。我私人见识是该当把这个权力交给客户，客户会本身做出采用我要买一台什么车。咱们要供给的始终是最好的产物，最好的体验，最好的价格。”顾晔斌说。

　　顾晔斌判决，华丽品牌未需要跟新权力统统雷同，本事那么激进。其出处正在于，华丽车市集里80%客户仍旧采用油车，电车跟油车做切换不是主机厂本身可能做的计划，更多的仍旧市集需求。他体现，凯迪拉克三款车正在智能化方面也抵达了电动车的秤谌。

　　除了前锋安排、智能科技，凯迪拉克对付“新华丽”的又一大了解正在于稳定的驾控本质。以全新CT6为例，其具备“211”的才力智能，即华丽后驱平台根蒂上的2.0T可变缸涡轮增压带头机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次途面扫描的MRC4.0磁浮吊挂，这些保险了华丽驾乘体验。

　　凯迪拉克对付智能科技的自傲心与其多年来的本土化运营干系。据清晰智能，现时上汽通用的本土化研发核心——泛亚汽车本事核心，与美国通用沿途研发智能化本事，目前正在中国本土化调校、家产链开拓等方面成就颇多。以奥特能电动车平台为例，95%以上零部件杀青了国产化；SUPER CRUISE智驾体系做了许多中国道途场景化的适配。车机生态方面，正在北美是基于谷歌体系开拓软件，到中国后则对安卓体系实行了适配并统一了百度生态。

　　5月24日，通用汽车董事长Mary Barra玛丽·博拉来华，表达了与上汽集团陆续合营的决心，并通报了将会正在新能源汽车、智能网联汽车更始发达方面陆续投资的信号，正在异日显示更多新品牌、新车型、新本事。

　　近年来国内华丽车市集固然蜕变庞大，但凯迪拉克相联依旧着正在BBA除表的华丽车市集“第四席”的地位。数据显示，凯迪拉克本年4月销量17867辆。此中，凯迪拉克CT5销量7249辆，中高配发售比例抵达95%以上。

　　“4月份咱们团体销量，六台车一齐杀青同比正拉长，正在华丽车里咱们通盘份额也是取得了很大的晋升，和极少闭键角逐敌手拉开了差异。”顾晔斌体现。

　　电动化方面，目前凯迪拉克推出了一款LYRIQ锐歌车型，但该车尚未给品牌销量带来显明的帮力。从这个角度看，凯迪拉克正在智能化、电动化方面尚有待陆续加快和深化。

　　实质上，上汽通用正在电动化方面有着较充溢的打定。其客岁岁暮告示，到 2025 年将投资700亿元加码智能网联和电动化。至今，上汽通用的电动化奥特能平台一经进入国产化阶段，且正在上海和武汉投产了两座奥特能超等工场。

　　“1至5月份新能源车的分泌率一经30%，这个赛道非凡紧张，锐歌是奥特能平台的第一款纯电SUV智能，凯迪拉克的许多智能科技都是率先正在锐歌上搭载的。”顾晔斌体现。

　　他同时坦言，北美市集和中国市集是有分歧的，锐歌上市初期有极少软件题目，客户也有极少衔恨，对此凯迪拉克不苛谛听并做了许多订正事情，通过OTA处置题目。现正在绝大片面客户比拟写意。

　　“下半年咱们还会有一款全新的基于奥特能平台的新车上市。凯迪拉克正在纯电赛道上的后续涌现咱们决心满满，并且咱们必定会正在这个赛道上有更精美的故事和行家分享。”顾晔斌说。

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　　汽车与出行音信核心主编永恒体贴汽车与出行发达动态，征求行业策略、新能源汽车、主动驾驶、出行与科技、本钱市集、汽车后市集。对付干系企业政策蜕变和上市新品有特有见识。PG电子官方网站凯迪拉克顾晔斌：智能科技“油电同享”是把选拔权交给用户