11月24日下昼，行为2023第五届汽车电子财产大会的中心行径之一“主动驾驶与智能座舱立异树模”论坛正在广州市胜利举办。

　　本次论坛集聚主动驾驶与智能座舱周围的专家与企业家，共享主动驾驶与智能座舱身手起色的体验和效果，共商主动驾驶与智能座舱起色大计。论坛由中国阴谋机报赵昱帆主办。

　　上汽公多汽车有限公司智能网联文娱体例高级司理王峰颁发了《基于国产芯片的舱驾统一》的主旨演讲。他以为，车载芯片的算力起色趋向紧要再现正在CPU，GPU和NPU三大周围。CPU平大凡车载SoC的重点，是全数车载体例、收集通讯及功用运算的底子依赖智能，各大厂商险些每一代新产物都市正在上一代产物的底子上有一个大的飞越，乃至到达倍速的迭代；GPU正本是担任图像陪衬的芯片，但伴跟着舱内感知、AI使用等功用的引入，GPU又担负起了视觉感知、传感器数据统一等劳动；NPU最早使用于智驾SoC中，用于主动驾驶中加快深度研习和呆板研习算法的阴谋，而跟着功用需求的新增，正在智舱芯片中看待NPU的需求也越来越多，常见于语音识别、语义意会、图像检测等AI劳动。

　　极豆科技副总裁张亮正在题为《软件和任事已成为汽车角逐的重点》的演讲中体现，当下数字化加快起色，汽车用户习气于从官方途径更新软件，优化产物和任事体验，车企与用户的干系正正在从短期单次发卖向长远继续任事蜕化，用户越发珍视汽车的智能化属性。这就请求车企和供应商从产物型企业向任事型企业改造，具备任事产物化的本事和营业立异的本事。

　　合多新能源汽车股份有限公司（哪吒汽车）智能探求院主动驾驶总监赵培正在《智能驾驶与智能座舱的深度统一与立异》主旨演讲中体现，智能座舱简单功用的角逐时期仍然结果，怎么与智驾体例、智能座舱体例举行深度统一，将是下一个角逐门槛。同时，标配智能驾驶、智能座舱以及智能化车身限造将成为各大汽车品牌车型插手汽车智能化商场角逐的合节请求。

　　星河智联汽车科技有限公司首席产物官汪华锋正在《智能座舱的第四空间搜索》主旨演讲中体现，用户需求正正在潜移默化的改革智能，用车场景正不时拓展，用户正在车内的时刻不时伸长，正在这种人车干系蜕化的大趋向下，越来越多的用户新场景正正在被创造。同时，人为智能也正在不时改革过去的出行习气，同时也正在创造智能出行的新场景和新任事。大模子身手的起色，正正在加快人为智能出行时期的光临，为用户带来更愉悦的出行行使体验。

　　慷智集成电途副总司理高学龙正在《车载高清音视频数据传输芯片立异计划》主旨演讲中体现，高速SerDes视频传输、及时数字音频传输、智能网联及时数据交互，可以收获他日的智能汽车。慷智集成电途具有完好常识产权的音视频传输订定，还具有浩瀚芯片专利和常识产权，他日将为智能驾驶和座舱供给高牢靠、高带宽、低延迟的音频和视频数据传输质料包管。

　　眸迪灵敏科技创始人、奉行董事黄鹏宇颁发了《AI从头阴谋新能源》的主旨演讲。他体现，无人化与新能源化应该高度耦合，而不是容易的身手升级。新能源化是无人化最好的载体，同时又是智能化最好的数据原因。人为智能身手的迭代应该与财产的使用同步，富裕思索财产需求，从而造成有用的身手转化和推进。

　　美摄科技产物副总裁刘翀正在《智能座舱图像及视频统治立异实习》主旨演讲中着重先容了摄像头、车载视频创作、车内文娱和AI识另表全链途算法。他体现，通过对车辆的拍摄实质、场景举行优化，运用软件格式擢升车载的影像本事，举行智能化剖判统治，知足多维度的影像统治需求，可有用擢升车主的驾乘体验。

　　科大讯飞智能座舱产物线产物总监吕思南正在《人为智能帮力座舱体验继续升级》演讲中着重先容了“从能听会说到多模态能意会、会思索”的全栈人为智能本事，分享了智能汽车结构涵盖座舱交互全链途、软硬件归纳计划。他体现，科大讯飞将一连面向行业供给各种座舱优化适配计划，帮力汽车智能化计划可控，安笑起色。

　　赛迪照应汽车财产探求核心高级剖判师姚垠国颁发了《智能网联时期下,智能座舱革新已至》的主旨演讲。他从智能网联汽车财产国度计谋、财产链、财产领域以及区域漫衍等维度体例剖判了当下智能网联汽车的发显近况。从限造器起色、元宇宙使用、AI大模子使用等维度进一步解析了智能网联时期下,智能座舱的起色趋向。其余，还为广州市当局及企业起色智能网联汽车供给了多点创议。

　　智能座舱念要迎来真正道理上的推倒式起色，实行汽车变为智能搬动空间的愿景，大条件是主动驾驶仍然起色到相当的水准，而表征则是乘坐的写意性可与居家媲美、人机交互体验可与消费电子相当、万物互联买通完全智能终端。能够料念，汽车智能座舱的起色将为驾驶员带来更急促、更简单的讯息行使与交互格式。本场论坛恰是竭力于为主动驾驶与智能座舱身手周围的专家、企业家代表成立一个优质的换取平台，通过财产链上下游协同立异，巩固我国汽车主动驾驶与智能座舱身手的重点角逐力，帮力我国汽车财产高质料起色。

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